Помимо этого, сокращается на 15-20% объем производства завода Renault, расположенного в южнокорейском городе Пусан. Там ежемесячно производят до 20 000 единиц местного варианта Nissan Teana, который продается в Южной Корее под названием Samsung SM7. Напомним, на прошлой неделе General Motors временно прекратил производство пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon в штате Луизиана по той же причине.
21 марта 2011 г.
Opel и Renault сокращают производство из-за нехватки запчастей
Renaultsport выпустит родстер на базе DeZir
Похоже, что в Renault наконец-то решили выпустить истинный спорткар, поскольку планируется, что подразделение Renaultsport станет автономным брендом, с собственными моделями, первой из которой должен стать родстер на базе концепта DeZir.
18 марта 2011 г.
Спортивное отделение Renault выделят в самостоятельный бренд
"Мы продолжим работать над спортивными модификациями Renault, например, "Мегана", поскольку это отличная машина и она для нас очень важна. Однако нам необходимы и отдельные модели, которые будут предназначены только для бренда Renaultsport. Мы уже начали работу в этом направлении и думаем о том, что такие машины будут выпускаться небольшими тиражами", - заявила Беатрис Фуше.
Марка Renault задумалась о выпуске современной версии хэтчбека Renault 5
Компания Renault рассматривает возможность выпуска премиального компактного автомобиля, навеянного хэтчбеком Renault 5. Эта машина впервые была представлена в 1972 году и через четыре года появился в США под именем Le Car как более доступная альтернатива Honda Civic и VW Rabbit (Golf). Как сообщает издание Inside Line со ссылкой на высокопоставленные источники в "Рено", современная интерпретация R5 может быть выпущена как конкурент хэтчбекам Citroen DS3, MINI и Fiat 500.
15 марта 2011 г.
Компания Renault извинилась перед обвиненными в шпионаже сотрудниками
В январе текущего года Renault уволила члена правления компании Жан-Мишеля Бальтазара, его помощника Бертрана Рошетта и заместителя директора проекта электромобилей Матье Тананбаума по подозрении в промышленном шпионаже. Такие выводы были сделаны на основе письма, полученного фирмой, в котором говорилось о том, что они передавали третьей стороне данные об аккумуляторах электрокаров. Производитель обратился в прокуратуру, приложив к иску информацию о счетах в швейцарских банках, на которые троим сотрудникам якобы переводились вознаграждения за шпионаж.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)